係統改造的同時。並未對係統中的鼓風機（jī）進行相（xiàng）應的調整。僅僅（jǐn）鼓過關小係統中的閥門來（lái）減少（shǎo）風量，造成熱風係統中所有的鼓風機出現“大馬拉小車”的情況，工（gōng）作極不穩定。尤其是兩台爐氣鼓風機（jī），工作點已接近“喘（chuǎn）振點（diǎn）”，更是故（gù）障頻發。並以此為依（yī）據重新選型製（zhì）作（zuò）風（fēng）最風壓較小但適合當前工況的新山西風機。增大了鼓風機安全運行的範圍（wéi）。既（jì）保證了鼓風機的（de）安全運行，又起到了（le）節能的作用。
　　風機的有效功率與鼓風機的全壓成正比，當用於克服管網中的阻力部分即（jí）靜壓部分增加時，氣流在管網出口（kǒu）處所具有的動能就會減少，即（jí）鼓風機的流量會減少。因此，管網布置不好會影響鼓風機性能（néng）的發揮。例如，管接頭、彎頭、閥門等結構形式或管路（lù）突然擴大（dà）、縮小（xiǎo）、急彎等會增加局部的限力（lì）損失，同時使風機係統的效率下降。管道的壓力（lì）損失包括沿程阻力損失和局部限力損失。
　　當單台風機的壓力或流量不能滿足（zú）係統的要（yào）求而需（xū）要采用（yòng）多台（tái）風機進行申聯或並聯使用時，鼓過風機性能測試方法對係統的工作點壓力和流量進行測試後正（zhèng）確地選（xuǎn）擇鼓風機的匹配。
　　沿程阻力損（sǔn）失由氣流速度、管道長度（dù）、管道（dào）截而積及管壁粗糙（cāo）度等因素決定（dìng），局部阻力損失與管道的截麵積和管道的（de）過渡（dù）形式有關。因此，鼓過測（cè）試管網的流量、靜壓和動壓，可以發現（xiàn）管道（dào）係統的缺陷，合理選擇管道截麵、長度、內壁光（guāng）滑度以及不同斷麵風道的過渡形式（shì），均。叮有效（xiào）減少管道的（de）壓力損失，提高管道的愉送效率。